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初めての車高調です。 メーカー推奨値で下げました。前後25mmほど下がりました。大満足です。 車高調を組み、乗り心地が心配でしたが、全然悪くないです。純正より若干硬いと言った感じです。 購入価格はス車高調vsダウンサス 車高調とダウンサス、どちらを選べばよいのでしょう？ それぞれのメリット・デメリットを解説。 >>"車高調vsダウンサス"のページへ メーカー保証一覧 メーカーによって保証内容も様々。ベストな保証内容はこちらから。 >>"メーカー足回り(車高調キット)のことなら「みんカラ」。ダイハツ コペンに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！ダイハツ コペンのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (2ページ目)
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アクスル交換、車高調で乗り心地はかなり良いです^ ^ 総合評価： 50 投稿日： 21年1月11日 投稿者： SHUNSUke さん 乗車形式：マイカー メーカー・モデル： トヨタ アクア グレード： G"G's" (CVT_15) (13年式) 総評 まぁ雪が降らなきゃ良い車だと思い前回の記事で、車高調に関して説明させていただきました。 車高調とは何か？といった基本から車高の下げ方まで。その記事がコチラです tomomoxhatenablogcom 車高調って結構な金額がする部品なので、皆さん購入の際には悩みますよね。 いざ買ってみた車高調が思っていたほど下がらないローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 単筒式と複筒式、どちらも生産可能なテイン ※ 、FLEX Zには複筒式をチョイスしました。 長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式。 スムース動作で
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